1. 监管靴子落地：NHTSA 就特斯拉旧硬件（HW3）数据复审发出“最后通牒”

继特斯拉上周上交 FSD 核心撞击数据包，以及随后的 72 小时补充质询后，今日凌晨（北京时间），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）内部消息人士透露，该机构已正式要求特斯拉提交关于旧款硬件（HW3/AI3）在涉及 Robotaxi 试点的 14 起事故中 的原始 CAN 总线逻辑数据。

• 深度背景： NHTSA 正寻求确认旧硬件是否存在因处理能力不足导致的决策滞后，特别关注其在极寒和强降雨场景下的表现。监管部门预计将在下周三前正式公布初步评估意见，这直接决定了数百万辆旧款车型的 FSD 功能生命周期。

2. 特斯拉 HW3 软件压榨术：AI 软件算法突破自救

与监管压力并行的，是特斯拉的技术自救。特斯拉今日在其官方 AI 博客上正式披露了一项针对旧款硬件（HW3）的算法优化方案：通过一种名为“分重神经网络（Split-Weight Neural Network）”的技术，将原本为 HW4 甚至 HW5 设计的高阶 AI 模型，通过高精度神经元数据拆解和高效并行处理，让 HW3 芯片也能运行。

• 战略意义： 这一软件突破意味着特斯拉无需通过昂贵的硬件更换（Retrofit），即可让数百万辆旧款车型在 2026 年继续获得 FSD 的核心功能更新。这是特斯拉在复杂的监管局势和技术博弈中进行的又一次极具想象力的技术冲锋。

3. 雷诺（Renault）确认不因达契亚（Dacia）接受最高关税，反补贴调查获利

雷诺汽车今日正式确认，其从中国（易捷特）进口的达契亚 Spring 车型将不会接受此前预期的、针对中国电动汽车征收的临时反补贴税。

• 看点： 这意味着雷诺通过与其中国制造伙伴（东风）的密切配合，向欧盟委员会提供了足够的合作证据。该决定被视为传统欧洲车企在应对复杂的关税局势和技术博弈中取得的一次策略性胜利。

4. 固态电池竞速：现代汽车（Hyundai）63 亿美元 AI 中心投产，锁定固态电池与 L4

现代汽车今日宣布，其位于韩国国内、总投资达 63 亿美元的 AI 研究与机器人中心正式投产。

• 目标所在： 该中心的核心使命是整合现代最新的 AI 算法与新一代全固态电池技术。现代重申，其全固态电池量产时间表维持在 2027 年，旨在以此技术为 L4 级自动驾驶的商业化落地提供超越丰田的能量密度保障。

5. 比亚迪（BYD）出海巴西：马瑙斯电池工厂产能拉满，冲击拉美 25 万辆目标

根据 ACEA 和 MarkLines 今日简报，比亚迪在巴西马瑙斯的电池工厂今日宣布产能已达到预定拉满状态。

• 数据亮点： 随着巴西本地化产能的释放，比亚迪已将 2026 年在巴西的销量目标从 20 万辆上调至 25 万辆，旨在巩固其作为巴西电车市场领导者的地位。这一趋势正在拉美市场延续。

主编点评： 今天的索引完美呈现了 2026 年车市的“冰火两重天”：一边是现代和比亚迪在技术投入和产能突围（现代 63 亿 AI 局、比亚迪巴西电池厂拉满）上的积极突围；另一边是特斯拉正面临来自监管部门的生存挤压（NHTSA 对 HW3 的复审）。谁能经得起这场最严苛的“压力测试”，是活下来的前提。