大众真不懂标杆?即将上市的全新一代大众帕萨特有话要说

随着消费群体的不断转变,以及汽车市场的不断完善。曾经一直被誉为行业标杆的上汽大众帕萨特,如今也是遭遇到了许多质疑的声音,毕竟商务已不再是市场的主流,而且本田雅阁、丰田凯美瑞等竞品车型表现也是越来越强势。所以在许多网友眼中,上汽大众帕萨特的标杆地位是岌岌可危,甚至被誉为了不懂”标杆”的头衔。

难道大众是真的不懂”标杆”吗?作为最早进入国内市场的合资品牌之一,大众可以说是陪伴了国内汽车市场一路走来。而作为早在20年前就已经进入国内市场的上汽大众帕萨特,也一直是当之无愧的标杆车型。面对近期以来的质疑声,上汽大众帕萨特打算以实力说话,于是便在4月20日正式上市了全新的20款车型,那么全新一代的上汽大众帕萨特又有着怎样的表现呢?

作为曾经的”官方用车”,上汽大众帕萨特一贯是以商务沉稳所著称的。但是熟悉市场的网友都知道,近年来国内汽车市场由于年轻消费者的不断涌入,商务沉稳也不再是主流,反而在向年轻时尚的方向发展。20款上汽大众帕萨特便很好的结合了这两个要点,在保持一贯高端商务气质的同时,整体车型的设计也变得更加圆润,再加之溜背式设计,时尚动感的气息也是拿捏的非常合适,足以堪称商务中透露着年轻,符合时下消费者的审美观。

由于是例行改款,上汽大众帕萨特的内饰设计也基本上延续了2019款的风格。但是熟悉老款上汽大众帕萨特的消费者都知道,其中控台的设计还是略显繁琐老气的。而为了应对这一缺点,20款上汽大众帕萨特在内饰的细节方面也是做出了许多改动,引入了数字化座舱的理念,不仅舍去了中控面板、空调面板上的旋钮按键,更是采用了10.2英寸中控屏+9.2英寸中控屏的双大屏配置,营造了非常简约时尚的氛围,而且科技感也非常浓厚。

此次上汽大众帕萨特改动最大的地方,还当属中控系统。此前大众搭载的MIB中控系统,放在如今5G兴起的时代,使用起来还是略显过时。所以20款上汽大众帕萨特便换装了全新研发的智慧车联系统,拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大主要功能。匹配上自带的车联网,创造了人-车-生活三位一体的车机体验,打开了物联网时代的前沿。

谈及上汽大众帕萨特的空间表现,想必没有多少消费者会产生质疑。在4933*1836*1469mm,轴距2871mm车身尺寸的加持下,即使一贯被称为空间优秀的高端豪车奥迪A4L,与上汽大众帕萨特的空间表现相比,都要略显下风。而这也使得上汽大众帕萨特的空间表现就实际体验来说,足以有着媲美许多C级车的表现。

通过整体的产品力表现可以得知,全新一代上汽大众帕萨特的实力可谓是非常强劲。无论是空间、内饰配置、还是在车机系统方面,20款上汽大众帕萨特基本上是有着划时代的表现。足以诠释用实力证明了谁才是标杆