【SPT】说到宝马M4,我们不得不追溯到M3的身上,大家都知道,M3一直以来都有两种版本,四门版和双门轿跑版。而根据宝马最新的车系命名规则,M3的双门轿跑版被单分了出来,并且有一个全新的名称“宝马M4”。
说完了M4的起源,我们不得不提的就是它的动力特性,M4舍弃了那台经典而又传奇的V8引擎,随之代替的便是“直6涡轮”,一些宝马的死忠可能会认为宝马也没有坚守住这最后一片“自吸”的阵地,但如果你试驾过这辆M4,你会发现你所担忧的一切都将被打破。
首先,它在动力方面得到了提升。这不仅仅体现在数据上,更多的是加速测试中的表现。除去全新6缸涡轮增压发动机的突出贡献外,M4的轻量化设计也起到了举足轻重的作用。车身结构、碳纤维车顶等应用,让M4的车重比上代M3(E92)足足轻了35公斤。并且这些设计直接提升了车辆单位重量马力比,也让 M4在动力性能上能够全面超越上一代M3(E92)。
行驶质感同样是M4值得称道的地方,它配备了主动式M差速锁,能在短时间内根据路面状况进行后轮间的动力分配,提高车辆行驶的稳定性。前悬挂采用了双球节弹簧减震支柱前桥,能够降低不平路面对转向系统的影响。后悬挂为多连杆独立的结构。
既然M4已经如此完美,那么车主为什么还要选择去如此“大动干戈”去改装?视频中会给你答案,接下来我们说说重点,那就是这套LB performance的包围,LB Performance是日本一个外观套件改装品牌,由创始人加藤先生和他的团队一起在爱知县张旭市濑户川町创建。起初,其简单粗暴的改装风格,与其他的 HellaFlush风格或者VIP风格截然不同,这个特点吸引了不少改装爱好者的目光。
当第一台LB宽体套件的兰博基尼登场时,这种“怪异”的改装风格迅速被大家认知,随着LB Performance的粉丝逐渐增多,欧洲也迎来了一股LB Performance宽体风潮。
这就是由SPT操刀完工的国内首台M4 LB performance,这台LB Preformance M4不仅仅只有一套包围,同时升级了IPE排气、KW短弹簧、ARMA进气、JB4外挂电脑。性能上更加残暴!