维泰尔怒责轮胎安全隐患 早200米爆胎我就挂了

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【新浪体育讯】瓦片怒了!法拉利车队的塞巴斯蒂安-维泰尔,向F1轮胎供应商倍耐力发起了口头攻击。维泰尔表示,轮胎爆胎不是简单的让他失去了在斯帕登上领奖台的机会,而是几乎让他丧命。考虑到罗斯博格在练习赛中遭遇的爆胎,比利时站的轮胎安全隐患,以及F1管理层的不作为是让他感觉“不能接受的”。

比赛倒数第二圈,法拉利车队的维泰尔与路特斯车队的格罗斯让在争夺第三名。维泰尔的赛车在Kemmel直道的最后阶段发生爆胎,这个位置是刚刚过了著名的Eau Rouge弯道。

法拉利车队为维泰尔使用了一次进站的策略,比较激进。但是维泰尔否认法拉利的策略过于雄心勃勃,并声称使用中性胎进行一个比较长的比赛阶段是不应该属于高风险的。

维泰尔说到:“这样的事情是不允许发生的。如果再早200米爆胎,我就不会站在这里了。”

“我在300公里的时速通过Eau Rouge弯,我不知道(如果在那个位置爆胎)会发生什么。”

“你知道这就是比赛,我们肯定配得上登上领奖台。但另一件事是,是否这样的事情之前就发生过……”

“你知道的(感叹)……比赛照常进行,没有人提及,但它是不可接受的。结果是什么?”

在周五罗斯博格的爆胎事件发生后,维特尔和其他车手与国际汽联赛事主管兼安全代表查理-怀汀进行了谈话。维泰尔表示,他认为他担心的问题已经被管理者认真对待,但不知道为什么没有再继续跟进这件事。

“我认为这只不过是,为什么每一次的结果都是一样?是的,有一个切口,碎片,或许真的是赛车本身的问题,也许是车手跑大了,这不都是废话么。”

“如果尼科(罗斯博格)告诉我们,他并没有驶出赛道,他并没有驶出赛道。他为什么要骗我们呢?”

“同样的,我也并没有驶出赛道吧。这就是轮胎爆胎了吧。正如我所说的,这种情况早些时候就发生过了……我认为我们双方之间需要相互对话了。这次的情况可能没有在银石的那次那么糟糕,但它是不能接受的。”

在周五练习赛,罗斯博格发生高速爆胎之后,倍耐力曾发表调查结果称爆胎原因是来自于外部原因……

  • 倍耐力指责:法拉利1停策略,称轮胎已达磨损寿命。

针对维泰尔对于轮胎安全隐患的指责,F1轮胎供应商倍耐力做出回击。倍耐力运动主管保罗-亨伯利认为,爆胎事故的主因是法拉利车队的一停策略不对头。

F1比利时站倒数第二圈,法拉利车队的维泰尔与路特斯车队的格罗斯让争夺第三名。维泰尔的赛车在Kemmel直道发生爆胎,这个位置刚刚驶过著名的危险区域Eau Rouge弯道。维泰尔称,如果爆胎位置再早200米,他可能就无法全身而退了。

倍耐力运动主管保罗-亨伯利对于维泰尔的指责做出回应,他说到:“这是到磨损寿命了。世界上的任何轮胎,当它们到达磨损寿命的时候,你就会遇到问题。”

“28圈,这比我们预期的以及大部分车队执行的两停或三停策略要更多,但是他们肯定觉得他们的一停策略可以成功,他们显然认为那样具有可行性。”

“磨损寿命的标示是40圈左右,但那只是标示,而比赛条件会变化,比赛中某些因素的介入意味着有时候不会严格按照数据去进行。其他的车队就做出了不同的例证。”

事实上,早在周五,比利时站第二次练习赛时,梅赛德斯车队罗斯博格就遭遇了一次莫名其妙的高速爆胎。

事件发生后,车手们与国际汽联赛事主管兼安全代表查理-怀汀进行了谈话。维泰尔表示,他认为车手们所担心的安全问题已被管理者认真对待,但不知道为什么此时最终没有下文。

罗斯博格高速爆胎之后,倍耐力曾撇清责任,发表调查结果称爆胎原因是来自于外部原因。但是正赛再度发生维泰尔爆胎事件,恐怕这件事就不是那么容易讲清楚了。

  • 法拉利官方称:1停策略完全正确,倍耐力早知道但没警示。 

法拉利车队领队毛里吉奥-阿德里巴贝内表示,他们在比利时站为维泰尔做出的一停策略“完全正确”,并无任何“愚蠢或疯狂”。此番言论显然是对于倍耐力把爆胎怨在法拉利策略问题的回应。

F1比利时站倒数第二圈,法拉利车队维泰尔的赛车在Kemmel直道发生爆胎,这个位置刚刚驶过著名的危险区域Eau Rouge弯道。维泰尔称,如果爆胎位置再早200米,他可能就无法全身而退了。

针对维泰尔对于轮胎安全隐患的指责,F1轮胎供应商倍耐力做出回击。倍耐力运动主管保罗-亨伯利认为,爆胎事故的主因是法拉利车队的一停策略不对头。

法拉利领队阿德里巴贝内回应说到:“策略完全正确!”

“我希望立刻澄清,因为我们做出这个策略时,我们是有数据支持的,数据支持我们做出了这个策略。”

“我要告诉你们,策略是正常的,尽管有点激进,但它是基于清晰的数据的。我们没有愚蠢或疯狂到要去让车手冒险,如果你没有认真读过那些数据的话。”

阿德里巴贝内表示,一停策略并不是在比赛中临时决定的,而是在赛前就制定好的,而倍耐力并没有对此做出任何警示。

“我们在上午11点决定的,那就是我们在正赛中的首选策略。”阿德里巴贝内说到。

“所有的车队都有工程师和倍耐力对接,你们认为工程师会怎么做?他们在这可不是来嚼嚼口香糖,他们是来给车队检查轮胎和读取数据的。”

尽管维泰尔赛后针对倍耐力的言辞非常激烈,但是阿德里巴贝内表示他并不想与倍耐力展开对峙。

“我并不想开战,”阿德里巴贝内说到。文/新浪F1