【北京青年报】超级跑车的竞争从来无疆界，更快、更轻、更强的比拼之后，混合动力似乎又是一个新的玩法。法拉利LaFerrari、保时捷918、迈凯伦P1等顶级超跑车型都采用了混合动力技术，追求性能的兰博基尼却对此大声说不，拒绝在混动领域与对手们一较高下。

“所有技术都要服从于我们品牌的DNA”，兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann解释说，兰博基尼首先要做的是保证品牌基因和产品的一致性，同时保证超级跑车的性能。在此基础上，还有一个重中之重的关注点，就是降低二氧化碳排放量，也就是说兰博基尼致力于减排。过去这么多年，兰博基尼已经将超级跑车的碳排放量降低25%。

兰博基尼使用的是自然吸气式发动机，Stephan Winkelmann认为，自然吸气发动机对于兰博基尼品牌及车型来说是最佳的选择，当然如果有一天发现涡轮增压发动机的各项性能也有这样的可取之处，兰博基尼也许会采用。同样道理也适用于混合动力技术。

兰博基尼必须考虑混动技术会使得车身重量增加，同时也会大幅提升电池的消耗量，这会导致跑车在动力重量比方面没有那么突出，也就是说动力会下降，但是重量却有所增加。还有一个因素是价格。很多竞争对手的混动车型都不是在正常市场价格的水平上进行量产的，这些车型基本上都是限量款，价格大大高于正常市场价格。如果应用新技术却带来价格上升的话，这样的技术就无法被量产。因此，兰博基尼不打算在量产车中采用混动技术。（文/ 李东颖）